อาการที่กำหนดของสมาธิสั้น (สมาธิสั้น สมาธิสั้น และหุนหันพลันแล่น) เชื่อมโยงกับพฤติกรรมการขับขี่ที่ไม่ปลอดภัย

Allison E. Curry, Ph.D., MPH จากโรงพยาบาลเด็กแห่งฟิลาเดลเฟีย (CHOP) และผู้เขียนร่วมเชื่อมโยงบันทึกสุขภาพอิเล็กทรอนิกส์กับฐานข้อมูลความปลอดภัยการจราจรของรัฐนิวเจอร์ซีย์สำหรับผู้ป่วยปฐมภูมิมากกว่า 18,000 รายในเครือข่ายการดูแลสุขภาพของ CHOP ที่เกิดตั้งแต่ปี 2530 จนถึงปี พ.ศ. 2540 การวิเคราะห์การศึกษาจำกัดเฉพาะวัยรุ่นและผู้ใหญ่วัยหนุ่มสาวที่มีสมาธิสั้นจำนวน 2,479 คน และผู้ป่วยสมาธิสั้น 15,865 คนที่ไม่มีสมาธิสั้นซึ่งมีการติดตามผลอย่างน้อยหนึ่งเดือนเต็มหลังจากมีสิทธิ์ได้รับใบอนุญาต ซึ่งในรัฐนิวเจอร์ซีย์มีอายุไม่ต่ำกว่า 17 ปี

เมื่อเทียบกับบุคคลที่ไม่มีสมาธิสั้น ความน่าจะเป็นที่บุคคลที่มีสมาธิสั้นจะได้รับใบอนุญาตหกเดือนหลังจากมีคุณสมบัติเหมาะสมต่ำกว่า 35 เปอร์เซ็นต์ ไดรเวอร์ที่ได้รับใบอนุญาตใหม่ที่มีสมาธิสั้นยังมีความเสี่ยงต่อการชนครั้งแรกสูงกว่าผู้ที่ไม่มีสมาธิสั้นถึง 36 เปอร์เซ็นต์ ในบรรดาบุคคลที่มีใบขับขี่นั้น 764 คนจาก 1,785 คนมีสมาธิสั้น (42.8 เปอร์เซ็นต์) และ 4,715 คนจาก 13,221 คนที่ไม่มีสมาธิสั้น (35.7%) ประสบอุบัติเหตุในระหว่างการศึกษา ผู้ป่วยสมาธิสั้นจำนวนน้อย (ร้อยละ 12.1) ได้รับยาตามใบสั่งแพทย์ในช่วง 30 วันก่อนที่พวกเขาจะได้รับใบอนุญาตขับรถตามผลการวิจัย

ข้อจำกัดของการศึกษารวมถึงความชุกของโรคสมาธิสั้นในกลุ่มศึกษาค่อนข้างสูงกว่าที่สหรัฐฯ ประมาณการไว้ และผลลัพธ์อาจมีข้อจำกัดทั่วไป เนื่องจากนิวเจอร์ซีย์มีอายุมากกว่า 17 ปี และมีลักษณะเป็นเมืองสูง

"จำเป็นต้องมีการวิจัยในอนาคตเพื่อตรวจสอบการตัดสินใจของผู้ปกครองและแพทย์เกี่ยวกับการตัดสินใจขอใบอนุญาตและความเสี่ยงจากการชนในผู้ป่วยสมาธิสั้น กลไกเฉพาะทางเพศที่กระจ่าง ซึ่ง ADHD มีอิทธิพลต่อความเสี่ยงจากการชนในการพัฒนามาตรการรับมือ และตรวจสอบประสิทธิภาพในโลกแห่งความเป็นจริงของการใช้ยาและผลที่เป็นอันตรายของ สิ่งรบกวนสมาธิ” บทความสรุปสล็อตออนไลน์ 918kiss